Lokomotivy Řady 703
Lokomotiva řady 703 (do roku 1988 řada T212.1) je malá lokomotiva určena pro posun v depech, staniční službu, dopravu menšího počtu vagónů a pro vlečkový provoz.
Vývoj a technika
Ačkoliv stroje řady 703 vypadají téměř shodně jako starší verze 700 nebo 702,
jsou však oproti těmto řadám značně zdokonalené. Pod zúženou kapotou před stanovištěm strojvedoucího je umístěn dvanáctiválcový motor Tatra 930-54, který přenáší točivý moment přes hydromechanickou převodovku na kardan, jež ho přenášejí dále na nápravové převodovky. Proto je řízení lokomotivy odlišné oproti starším typům s mechanickou převodovkou. Strojvedoucí lokomotivu ovládá pákou plynu a rychlostní stupně se řadí automaticky podle otáček motoru.
Stanoviště strojvedoucího je umístěno na konci robustního rámu a je
přístupné dveřmi zezadu. Okolo kapot jsou úzké ochozy. Špalkové brzdy brzdí obě nápravy jednostranně.
Výroba a provoz
Lokomotivy Řady 703 byly vyráběny v Turčianských Strojárnách Martin v
letech 1972 až 1979, přičemž prototyp byl vyroben již v roce 1969. Pro Československé státní dráhy a Československé průmyslové podniky bylo vyrobeno 224 kusů. 12 strojů z nich bylo určeno pro pražské metro.
Motorové Lokomotivy Řady 703
Staré označení ČSD:
Tovární označení:
Přezdívky:
T212.1
-
Prasátko, Gemina, Puklík,
Bobík
Základní údaje
Výrobce:
Rok Výroby:
Počet vyrobených kusů:
Provozovatel:
Období provozu:
Trvalý výkon:
Maximální rychlost:
TS Martin
1969, 1972 - 1979
224
ČSD ČD, Privátní dopravci
1939 - dosud
169 kW
40 km/h
Hmotnost a rozměry
Hmotnost ve službě:
Adhezní hmotnost:
Délka přes nárazníky:
Minimální poloměr projížděných oblouků:
Rozchod kolejí:
24 t
24 t
7 220 mm
60 m
1435 mm
Parametry pohonů
Uspořádání pojezdu:
Typ spalovacího motoru:
Regulace pohonu:
Přenos kroutivého momentu:
B
TATRA 930-54
hydromechanický